Strategi Pertahanan Prancis di Indo-Pasific

Strategi Pertahanan Prancis di Indo-Pasific – Meningkatkan kerja sama Maritime Domain Awareness (MDA) untuk memastikan keamanan telah menjadi tujuan utama Prancis di kawasan.

Strategi Pertahanan Prancis di Indo-Pasific

cyberindre – Indo-Pasifik telah menjadi kawasan sentral bagi keseimbangan dunia, tidak hanya secara diplomatis – KTT Asia Timur dan Pertemuan Menteri Pertahanan ASEAN Plus, misalnya, merupakan tempat yang baru menjadi tren – tetapi juga secara ekonomi.

Wilayah ini terdiri dari setidaknya 38 negara yang berbagi 44 persen dari luas permukaan dunia dan 65 persen dari populasi dunia, dan menyumbang 62 persen dari PDB dunia dan 46 persen dari perdagangan barang dunia. Karena globalisasi dan apa yang disebut “maritimisasi”, Indo-Pasifik sangat bergantung pada sirkulasi bebas bahan mentah dan barang konsumsi. Inilah alasan mengapa keamanan maritim di Indo-Pasifik menjadi isu kritis tidak hanya bagi negara-negara kawasan tetapi juga bagi seluruh dunia.

MDA sebagai Langkah Penting untuk Mengamankan Laut Indo-Pasifik

Sayangnya, laut adalah tempat yang sangat menguntungkan untuk ekspresi persaingan strategis. Proliferasi kapal permukaan, kapal selam, dan senjata angkatan laut adalah ilustrasi paling jelas dan paling mengkhawatirkan dari persaingan yang meningkat ini. Keamanan maritim di Selat Malaka dan Singapura, serta perdamaian dan stabilitas Laut Cina Selatan atau Teluk Benggala, sama hangatnya seperti biasanya.

Tantangan di bidang ini memiliki implikasi dan konsekuensi global, apakah itu penangkapan ikan yang berlebihan, perampokan laut, terorisme maritim, perdagangan narkoba, atau bahkan migrasi ilegal. Misalnya, sejauh ini telah terjadi 44 serangan di Selat Singapura pada tahun 2021 menurut Pusat Penggabungan Informasi Singapura (IFC), yang terus berkembang sejak 2016.

Baca Juga : Regulator Prancis memberi tahu Clearview AI untuk menghapus data pengenalan wajahnya

Perubahan iklim – dan ancaman yang ditimbulkannya terhadap kemanusiaan – menjadi perhatian setiap negara di dunia dan khususnya di kawasan Asia-Pasifik. Perubahan iklim akan membawa fenomena iklim ekstrim, pencairan gletser, pemanasan global, perubahan salinitas, dan kenaikan permukaan laut. Belum lagi eksploitasi alam dan perikanan yang berlebihan, meningkatnya pencemaran laut, dan berkurangnya keanekaragaman hayati. Ini dan masalah keamanan lingkungan kritis lainnya pada akhirnya akan menyebabkan ketidakstabilan yang akan mempengaruhi semua ekonomi maritim, terutama komunitas nelayan.

Dalam situasi ini, pertukaran reguler, pertukaran informasi antara aktor-aktor regional, dan perolehan “tata bahasa” (atau paradigma) yang sama dan gambaran yang sama adalah langkah pertama tetapi penting untuk stabilitas di Asia-Pasifik. Tata bahasa umum ini merupakan faktor keamanan yang kuat karena membantu mencegah eskalasi dan menghindari kesalahpahaman. Gambaran global yang sama juga diperlukan untuk berbagi analisis dan penilaian bersama tentang situasi regional. Inilah yang coba dilakukan IFC regional setiap hari.

Dengan kata lain, adalah wajib untuk meningkatkan jembatan Maritime Domain Awareness (MDA) antara semua aktor maritim, termasuk semua manusia atau perangkat teknologi yang memungkinkan gambaran situasi maritim yang jelas dan komprehensif. Prancis tidak diragukan lagi dapat berkontribusi untuk itu.

Pengalaman Panjang dan Keahlian Prancis dalam MDA

Prancis adalah negara Eropa pertama yang memformalkan strategi di kawasan Indo-Pasifik. Pada Mei 2018, presiden Republik menetapkan kerangka kebijakan regionalnya: penyelesaian perselisihan melalui dialog dan multilateralisme, kontribusi terhadap keamanan maritim kawasan, dukungan untuk memperkuat kedaulatan negara, dan memerangi perubahan iklim. Tahun berikutnya selama Dialog Shangri-La di Singapura, menteri angkatan bersenjata Prancis meluncurkan “Strategi Pertahanan Prancis di Indo-Pasifik,” yang diselesaikan pada Juli 2021 selama KTT Prancis-Oseania kelima.

Prancis juga satu-satunya negara Uni Eropa yang memiliki pasukan yang ditempatkan sebelumnya secara permanen di Indo-Pasifik dan penempatan kapal perang, kapal selam, atau pesawat reguler. Prancis secara sistematis melakukan interaksi tingkat tinggi dengan mitra strategisnya seperti India, Jepang, Amerika Serikat, dan Indonesia, Singapura, dan Vietnam di Asia Tenggara.

Prancis juga memiliki aset yang tidak dapat disangkal untuk mengambil bagian aktif dalam keamanan maritim kawasan ini: pemilik kapal yang beroperasi di tingkat global seperti CMA-CGM, angkatan laut peringkat pertama (empat kapal selam rudal balistik, satu kapal induk yang dilengkapi CATOBAR, dan lima kapal selam angkatan laut). di seluruh dunia) atau model unik tata kelola di laut – yaitu “State Action at Sea”, yang mengandalkan koordinasi di bawah otoritas prefek atau gubernur maritim,alih-alih memiliki pasukan penjaga pantai yang tepat – pada saat banyak negara bagian di kawasan ini mempertanyakan efisiensi tata kelola maritim mereka sendiri.

Selain itu, Prancis telah menetapkan beberapa protokol bilateral antara Pusat Informasi, Kerjasama, dan Kesadaran Maritim (MICA Centre) dan pemilik kapal, operator, dan penyewa, yang bermanfaat bagi semua orang yang peduli dengan masalah maritim di Asia-Pasifik. Angkatan Laut Prancis telah bekerja bahu-membahu dengan komunitas pelayaran selama dua dekade melalui inisiatif seperti Kerjasama Maritim Sukarela (VMC), yang memungkinkan berbagi informasi antara pemilik kapal, penyewa, dan operator (Prancis dan asing) dan angkatan laut Prancis.

Dalam nada yang sama, Oktober lalu, Komando Pasifik Prancis menjadi tuan rumah di Polinesia Prancis kelompok kerja PACIOS (Pengiriman Samudra Pasifik dan Hindia) untuk berbagi praktik terbaik mengenai keamanan maritim dan keahlian MDA di antara para pemangku kepentingan. Dalam kasus ini,Pusat MICA dalam beberapa tahun telah menjadi pusat keunggulan angkatan laut Prancis untuk mempertahankan dorongan baru untuk kerja sama maritim ini. Kemampuan untuk memberikan penilaian yang berharga kepada aktor nasional atau asing dalam industri maritim telah menjadi mutlak diperlukan, dan ini difasilitasi oleh jaringan global pemangku kepentingan maritim yang besar yang dengannya MICA dan petugas penghubung yang tergabung dalam IFC bekerja setiap hari.

Prancis berusaha untuk terlibat lebih jauh untuk memajukan MDA di wilayah tersebut. Dalam tujuan ini, Prancis selalu berambisi untuk mendukung kemitraan bilateral dan multilateral secara aktif, seperti IFC di Singapura, India, atau Madagaskar, di mana Prancis telah membentuk liaison officer sejak awal. Sejumlah besar aset Prancis yang beroperasi di Indo-Pasifik setiap tahun (7.000 personel militer, sekitar 15 kapal perang dan 40 pesawat) serta jaringan diplomatik dan militer di kawasan ini (terdiri dari 18 atase pertahanan yang terakreditasi di 33 negara) juga berkontribusi pada pengetahuan MDA Prancis.

Prancis bermaksud untuk mengembangkan dan mempercepat kerja samanya dengan industri maritim, termasuk di luar negeri,melalui protokol kerjasama maritim dan untuk secara aktif berpartisipasi dalam pembentukan jaringan kepercayaan dengan pusat-pusat MDA/MARSEC (Keamanan Maritim) nasional atau regional. Idenya adalah untuk selalu meningkatkan berbagi informasi dan analisis antara pemangku kepentingan maritim dan untuk meningkatkan kemampuan kita untuk benar-benar membangun “tata bahasa” dan gambaran umum untuk kepentingan komunitas maritim pada umumnya.

Dalam nada ini, Uni Eropa juga jelas merupakan mitra kunci. ASEAN dan Uni Eropa menghadapi tantangan yang sama, seperti migrasi ilegal karena krisis ekonomi atau etnis, perdagangan narkoba, polusi laut karena pembersihan ilegal kapal tanker, penerbangan laut, terorisme maritim, atau ancaman dunia maya. Tantangan bersama ini memungkinkan untuk meramalkan banyak jalan kerja sama di sektor maritim.

Sebagai contoh, proyek Eropa bernama Critical Maritime route in Indian Ocean (CRIMARIO-II) bertujuan untuk mempromosikan keamanan maritim, melalui kerjasama multi-domain, peningkatan kapasitas, lokakarya, pertukaran informasi, dan pelatihan selama beberapa tahun. Ini muncul sebagai pengungkit kerja sama yang penting bagi mitra regional yang ingin berbagi praktik dan analisis terbaik tentang semua kategori MDA, baik dalam migrasi klandestin tertentu,keamanan lingkungan, atau terorisme maritim.

Kesimpulan

Kita telah memasuki fase geopolitik baru yang dibentuk oleh konteks maritim. Memahami isu-isu maritim telah menjadi strategis bahkan ketika lingkungan geopolitik saat ini menimbulkan risiko nyata bagi stabilitas kawasan. Hubungan antara angkatan laut dan industri maritim telah menjadi sangat sentral di kawasan ini.

Menjadi penting untuk meningkatkan pembagian informasi MDA antara semua pelaku terkait di kawasan – dengan penjaga pantai dan angkatan laut, tentu saja, tetapi juga dengan semua pelaku industri maritim (pemilik kapal, penyewa, operator, perusahaan asuransi, LSM , dll.), dengan tujuan bersama untuk menjaga navigasi yang aman untuk semua. Dalam semangat yang luhur inilah Prancis, ALPACI, dan Pusat MICA khususnya, akan terus bekerja secara percaya diri dengan semua mitra.v